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        液力偶合器
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        液力偶合器的机械特性与工作原理
        作者:    发布于:2014-07-26 15:30:54    文字:【】【】【
            液力偶合器是一种液力传动装置,忽略机械损失,输出力矩与输入力矩相等的液力元件。它由泵轮和涡轮两个工作轮组成,这两个工作轮是能量转换和动力传递的基本元件,泵轮和涡轮具有相同内外径,都安装有径向排列的叶片。泵轮和涡轮相对安装,两者端面间留有约3—4mm间隙。泵轮与涡轮装合后成一整体,其轴线断面一般为圆形,在其内腔有工作油液。

            工作时,发动机的动力经输入轴传给泵轮,驱动泵轮以转速n转动。由于泵轮叶片的作用,使偶合器内部的工作油液也随叶片一起绕轴线旋转。在离心力的作用下迫使油液沿叶片间通道,从半径较小处(内缘)向半径较大处(外缘)流动。此时,叶片外缘处油液的动能和压能都大于叶片内缘处油液的动能和压能,其动能和压能的差值决定于泵轮的内外缘半径差和泵轮的转速。经泵轮叶片的作用,油液在到达叶片外缘将离开泵轮时,已成为具有一定压力和速度的高速液流,实现了将发动机的机械能转换为工作油液的能量。
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