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        液力偶合器
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        普通型液力偶合器有什么优势?
        作者:    发布于:2015-06-10 10:58:22    文字:【】【】【

              普通型液力偶合器只有泵轮2、涡轮3、外壳1以及主轴等基本构建,除工作腔外无任何限矩(如辅助腔或挡板、调速等结构措施)。
              腔体有效容积大,传动效率高。
              其零速力矩可达额定力矩的6~7倍,甚至有时达20倍。
              因此过载系数大,过载保护性能很差。
              多用于不需要过载保护与调速的传动系统中,起隔离扭振和减缓冲击作用。
              如外配辅助系统可作为液体离合器用于舰船和绕线机等传动系统中。
              下图为带有带轮的普通型液力偶合器。

        普通型液力偶合器


              这种结构的液力偶合器多用于小功率传动。
              泵轮2和涡轮3通过中空的泵轮轴支承在电动机轴上,通过键和定位螺栓使液力偶合器与电动机轴固定连接。
              带轮1通过外壳与涡轮3固定连接,液力偶合器通过V带轮将动力传给工作机。
              带有带轮的液力偶合器既能简化传动系统的链接,又使动力机和工作机可平行布置(即平行传动),扩大了液力偶合器的应用领域。
              在中小规格的搅拌机、长床身的机床中,这种平行传动较为常见。

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